铁路从“绿皮车”“红皮车”到高铁的变革，车辆不停升级换代，列车的速度加快了，餐饮服务也大幅提升了。今年春运新推的扫码点餐，只用手机一扫码，就坐等餐车美食送到座位。另外，高铁上叫外卖让旅客有了更个性化的选择。

普速

天南地北的乡味小炒

随着列车餐饮和服务日趋多样化、多元化，方便面正在逐渐失去火车“标配餐”的主打地位。津菜咸鲜香，陕菜酸辣鲜，川菜麻辣香……过年回家的漫漫路途中，演绎着“舌尖上”的春运，也承载着人们回家的喜悦。

昨天，从天津开往成都的K257次列车载着旅客缓缓起步。和旅客一起启程的，还有15公斤明白菜、15公斤圆白菜、15公斤芹菜、10公斤黄瓜、10公斤青椒、10公斤西红柿和10公斤土豆，此外猪肉、鸡肉、鱼、香菇、木耳、郫县豆瓣酱……厨师长陈茁说，这么多食材仅是备一天的量。为了确保食品宁静，几乎都是新鲜采购，这趟车会在沿线的补给站点增补一些青菜类食品。

春运期间，天津客运段挂有热链爆炒餐车的普速旅客列车，分别开往成都、广州、长沙、西宁等六个方向。特别要针对列车去向和客流特点，每个车次的饭菜口味都有区别。好比去广州的列车，针对沿线旅客不爱吃油腻的特点，所以菜就配得清淡些；要是列车去湖南和四川方向，配餐就会做得偏辣一些。

K257次列车途经河北、陕西、四川等多省，往返需要四天，包罗早餐在内要在车上做8顿饭，列车出发后当晚这一顿晚饭菜式近20个，连盒饭带单点，菜有木须肉、西红柿炒鸡蛋、鱼香肉丝等传统保存菜外，还有改良的川味回锅肉等春运新菜品。

与K257形成鲜明对比，从天津开往东北方向的多趟普速车上，餐单上的肉食明显多了，还贴心地增加了酸菜。给旅客提供了极具东北特色的套餐，如滑炒鸡丁、酸菜白肉、猪肉炖粉条、锅包肉、小鸡炖蘑菇等。

而从天津开往长沙的T252次列车上，烧热的油中放入醇香的干辣椒、花椒粒、姜蒜，鸡块的鲜香与辣椒、花椒的麻辣鲜香融合在一起，一锅辣子鸡就这样出锅了。

今年春运有多道创新菜。“不停进行菜品的创新和改进，很多推出的地方特色菜都是专门派车上大厨到本地学手艺。”天津客运段负责人介绍。

高铁

活色生香的风味套餐

高铁列车不能开灶烧菜。据提供天津高铁餐饮的北京京铁列车服务公司方面介绍，针对春运期间客流的变革，今年春运高铁冷链餐达十七种，5个价位从10元到65元不等。其中：10元套餐有豆沙包；15元餐有素三鲜馅饼、牛肉馅饼、辣子肉丁套餐；30元餐有干炒牛河、素烧三鲜套餐；45元餐有梅菜扣肉套餐、香菇卤肉饭套餐、剁椒鱼套餐、宫保鸡丁套餐、土豆牛腩套餐、椒香水煮鱼套餐；65元餐有杏鲍菇烧牛肉套餐、水晶虾仁套餐、椒香肥牛套餐、椒香大虾套餐、椒香牛蛙套餐。

“根据差别路线及沿线区域性风俗习惯投放，好比干炒牛河广州人比力喜欢吃，主要供应京广线，梅菜扣肉南方人比力喜欢，重点投放京沪线。所以并不是17个品种同时在一个列车上销售。”

高铁盒饭一直备受关注。“8年前，高铁餐饮的品种不及现在的五分之一。过去只有15元、30元的常温盒饭和5元的蛋花汤，如今高铁的餐饮品种丰富了，不但15元、30元普通盒饭可供选择的菜肴品种增加，还有45元、65元的商务套餐。”铁路方面有关人士介绍说，差别线路、类型的车次对盒饭品类的选择需求是差别的。好比天津至上海、温州等地的高铁列车，商务旅客较多，对45元盒饭需求量较大。一般说来，高铁列车45元盒饭配比最大。特别值得一提的是，10元低价位的套餐同样出现在“高大上”的高铁列车。

另外，特殊菜肴开起了“小灶”，选择了传统烹饪手法，以包管菜品的口味。

外卖

走一路吃一路 地道来袭

天津西的狗不理，成都东的回锅肉、郑州东的烩面片、西安北的肉夹馍……如今的春运，回家路上还可以订一份可口的外卖。

天津西站出发的G211次列车上，没吃早饭的旅客张先生点击“12306”APP ，提前下单了份狗不理包子，上车找到自己的座位后，便看到了乘务员提着包装袋走过来，打开后包子还是热乎的。到了济南时临近中午，又尝到地道的“把子肉”，还订购了东阿阿胶、周村烧饼等山东特产带回家作年货，经过南京时又来碗鸭血粉丝汤。

高铁外卖开通以来，截至目前全国铁路互联网订餐和特产预订站到达38个。

春运旅途中

弥漫车厢的方便面味

在逐渐散去

回家的味道

也不再只有一碗泡面