2024年什么行业最火？二手车绝对榜上有名。先有二手车界的巨头褚会长，高价990万收购了360老总周鸿祎的疾驰迈巴赫。后有抖音上的大V法检老崔，因为帮客户曝光调表车，被济南二手车贩们围攻。这边褚会长刚花了大手笔，这边二手车行业又因信任危机陷入泥潭。

这一系列的事情表明一个现象：百万二手车商，现在都很着急。

不外，好消息是，2023年的二手车交易量有所上升。全年交易量到达了1841.33万辆，同比增长了14.88%，交易金额突破了万亿，到达了11795.32亿元。

尽管数据亮眼，但二手车商的库存仍居高不下。刚放开那段时间，消费需求暴涨，二手车商的车几乎卖空。看到希望的二手车商，急忙开始囤货，准备大干一场。但随着燃油车和新能源车开始价格战，降价风潮迅速席卷全国。新车价格每隔15天就会调整一次，二手车自然更难卖。

2024年4月，中国汽车经销商库存预警指数为59.4%，处于警戒线以上。整个汽车行业面临困境，而二手车商更是举步维艰。2022年，二手车商的平均库存天数为37天，到了2023年6月，库存周期已增至57天。在这60天里，新车价格已调整4次。

二手车行业对资金周转要求极高，毛利率在8%-10%左右。新车每降一次价，二手车的毛利就会损失2%。如果二手车60天内卖不出去，每多放一天就多亏一天。曾经卖25万的日产天籁，如今新车价格降至13万。路虎发现运动版更夸张，2024款上市不到一年，优惠后价格已降至22.67万。

这一系列价格颠簸让高价收车的二手车商措手不及，收的二手车比新车还贵。中国汽车流通协会数据显示，近年来亏损的二手车商比例高达92%。

尽管现在二手车生意欠好做，但几年前它还是相当赚钱的行业。褚会长就是行业内乐成的代表，他见证了北京二手车的发展历史。从1995年进入汽车行业，到2002年在花乡桥开设自己的第一家二手车店，再到2010年花乡二手车市场的鼎盛时期，褚会长完成了资本积累。

那时候，花乡二手车市场每天都有2000-3000组客户，车辆库存达近万辆。最高销售额曾到达5亿-6亿元。如今，新能源汽车快速发展，燃油车新车销售困难，二手燃油车更是无人问津。花乡二手车市场的日均客流量只有200-300人。

更让人担心的是二手车的“套路”问题。抖音大V法检老崔在济南遇到的事件就是一个例子。他资助一位车主检测了一辆奥迪Q3，发现这是一辆调表车，实际里程远高于表显里程。二手车商不予理会，老崔出头后被围攻，这一事件引发了广泛关注和吐槽。

二手车交易中的套路实在太多，像合同中的猫腻、商家混淆定金和订金的概念、答应售后保障却不兑现等问题屡见不鲜。即使报警，处置惩罚起来也非常困难。

要规范二手车市场，刻不容缓。各人都把“流量”当成救命稻草。360老总周鸿祎卖车事件引发了整个行业的热潮，褚会长990万高价拍车，涨粉近50万。但高调拍车，不付尾款，又是一场闹剧。

二手车行业如何突围？从目前来看，“流量”是关键。可是，流量能转化多少，谁也说禁绝。那些花大钱请团队直播的，效果如何尚待检验。二手车行业要扭转形象，还需付出更多努力。