2022年开始，在比亚迪的主导下，腾势品牌可谓“改头换面”。无论是先期推出的中大型MPV腾势D9，还是后期推出的猎跑SUV腾势N7，得益于“全能产物”的定位，使其强势入局高端市场，而且市场反响惊人。但从车型属性来看，前不久刚刚推出的中大型SUV腾势N8才应该是品牌最走量的车型。

一、基本信息及产物亮点

上述厂家指导价仅代表2023年8月17日的价格，如有变更请以官网为准

8月5日，腾势N8正式上市，此次推出四驱超混旗舰七座版和四驱超混旗舰六座版两种版本，售价分别为31.98万元和32.68万元。两款车型除了座椅结构有所差别外，还在座椅调节、座椅功能、USB接口数量上有所区分，而其余配置则保持一致。

腾势N8与腾势D9、腾势N7一样，“全能产物”的定位使其拥有诸多技术亮点，例如双50W无线快充、豪华香氛、Dynaudio丹拿音响、“满配”座椅、同级领先6kW外放电、90kW快速充电等等。但相较来说，DM-p超等混动系统和云辇-C系统的重要性更加不问可知。

腾势N8搭载的DM-p超等混动系统由骁云-插混1.5T专用发动机+双电机组成，电动机总功率360kW。0-100km/h加速时间仅需4.3s，NEDC百公里馈电油耗低至6.45L/100km，NEDC工况下满油满电综合续航能够到达1030km，可谓是做到了“又快又省”，且不存在里程焦虑问题。

云辇-C是一套智能阻尼车身控制系统，系统能主动控制各个减振器阻尼，以到达实时改变悬挂软硬、底盘平稳和姿态的系统技术。根据官方给出的数据来看，0.3g制动减速最大俯仰角减小34%；100km/h制动俯仰角速度减小28.3%；全油门加速俯仰角减小39.4%。

二、产物竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年8月17日的价格，如有变更请以官网为准

从插电混动中大型SUV市场来看，蓝山DHT-PHEV无疑是最直接的竞争对手。而从全方位考虑，同为绿牌且定位中大型SUV的理想L7，也将成为腾势N8的竞争对手之一，二者价格也较为接近。

外观方面，三款车型均接纳封闭式前格栅，视觉效果犹如纯电动车一般。同时，三款车型在灯光造型上也有着各自特点，腾势N8接纳了类似“龙须”般的灯组造型，蓝山DHT-PHEV则接纳“回旋镖”样式，而理想L7则接纳“星环”贯穿式日行灯，无论哪款样式，都比力符合当下年轻消费者审美。

从售价来看，蓝山DHT-PHEV无疑最具竞争力，售价区间为三款车型中最低的。腾势N8虽然与理想L7入门车型售价一致，但理想L7顶配车型的售价更加高昂，价格上不如腾势N8亲民。

具体到车辆配置层面，我们挑选了售价尽可能相近的车型。通过对比来看，三款车型在动力方面没有拉开明显的差距，不外腾势N8在配置上颇具亮点。相较其余两款车型，腾势N8配备了独有的后桥差速锁、模拟声浪、车载KTV、Dynaudio丹拿音响、热泵空调、负离子发生器以及车内香氛装置等。别的，由于腾势N8和蓝山DHT-PHEV都是6座版本车型，因此两款车型的第二排座椅均接纳独立设计，舒适性较理想L7更加精彩。

三、产物质量&服务趋势分析

作为一款全新车型，腾势N8是否会有发生质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年腾势D9车型的故障问题入手，通过故障问题比对，开端预测未来新车质量问题的发展趋势。由于腾势N8和腾势D9均出自比亚迪e平台3.0，因此二者有着深度关联，可作为参考。

通过筛选腾势D9车型近一年的投诉数据可以发现，故障问题主要集中在车载冰箱中的“空调问题”方面，其投诉数量到达90宗。由于腾势N8并未配备腾势D9上的车载冰箱，因此未来不会出现该故障问题。与此同时，腾势D9还存在“混动模式转换故障”等故障问题，由于腾势N8同样接纳插电式混合动力系统，因此未来可能出现上述问题的几率较大，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才气有定论。

随着我国汽车市场的不停发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于腾势N8为全新车型，因此我们将通过对腾势汽车品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据发现，“与宣传不符”的投诉量相对较高，且投诉均来自腾势D9车型。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年腾势汽车品牌投诉的回复率为99.75%，可见厂家非常重视车主的诉求。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，腾势N8整车质保为六年或15万公里。别的，官方还发布了定金臻选限时好礼、专属焕新置换礼、随心购专属金融礼、放心用车守护、五大智联随行、六年臻享贵宾服务、臻享购车专属礼以及致敬经典——腾势X用户专享礼等购车权益（详情请咨询本地经销商）。

车辆购买后势须要涉及到车辆的日常调养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，腾势汽车品牌目前在国内销售的经销商门店共114家，覆盖30个省、自治区和直辖市，其中山东、江苏、广东省的经销商数量相对较多。

总结：

在比亚迪的主导下，腾势品牌全面焕新。如果说腾势D9是品牌突破的重要开端，那么腾势N8就是提升品牌销量的重要任务。别的，相较于定位猎跑SUV的腾势N7而言，腾势N8整体造型更加符合家用审美，且后排空间体现更加精彩。再加上“全能产物”的定位与实力，腾势N8将会把腾势品牌驶入销量快速增长阶段。