原标题：引领成渝合作 打造先行区、示范区

　　说到重庆，很多人第一个想到的是解放碑；说到成都，很多人首先想到的则是春熙路。而这两个地标的所在地，正好是重庆的渝中区和成都的锦江区。

　　“渝中区与锦江区一直以来都是兄弟区、友好区。”市人大代表、渝中区委书记黄玉林说，渝中区与锦江区在区位特点、产业发展、文化底蕴等方面有许多共同之处，已经建立起了相互学习、共同发展的良好格局。

　　去年7月，渝中区与锦江区共同签署《深化重庆市渝中区与成都市锦江区战略合作备忘录》，双方的合作再次升级，将共同打造成引领成渝合作的先行区、示范区。

　　黄玉林认为，推动成渝地区双城经济圈建设是给重庆和成都的“大礼包”，也是渝中区发展的新机遇。

　　相互学习

　　加深合作提升城市品质

　　渝中区是重庆的老城区，“老”既是渝中区的亮点，也是渝中区的“痛点”。

　　黄玉林说，渝中区的老街区多，有着深厚的文化底蕴。但是，这些老街区的存在，也在一定程度上限制了渝中区的城市拓展，为城市品质提升增加了难度。

　　如何破局？渝中区提出了“远学黄浦区，近学锦江区”。去年7月，渝中区党政代表团赴成都锦江区学习考察，深化战略合作。“锦江区在产业功能布局、传统资源保护利用、城市品质提升等方面有不少的好经验、好做法。”黄玉林说，锦江区的发展充分彰显了“老成都、蜀都味、国际范”定位，值得渝中区学习。

　　在锦江区学习考察的一路上，黄玉林一直在思考：渝中区应该怎么动起来，让老城发“新芽”？“我们要认真借鉴成都太古里等优秀项目的规划建设，结合渝中区的实际情况，建设好传统风貌区、山城老街区、特色老社区。”黄玉林说，渝中区将学习锦江区的成功经验，进一步提升城市品质，加快产业功能的集聚。

　　为了加深合作，渝中区与锦江区共同签署《深化重庆市渝中区与成都市锦江区战略合作备忘录》，两区将在规划对接和政策互动、金融领域、消费领域、专业服务、文化旅游、科技创新创业、招商工作、社会事业、干部人才等方面进行合作，努力把渝中和锦江打造成引领成渝合作的先行区、示范区。

　　解放思想

　　建设国际消费中心城市核心区

　　“常言说得好，思想决定思路，思路决定出路。”黄玉林说，学习改变思想。成渝地区双城经济圈带来的发展新机遇就摆在面前，要抢抓机遇，就要进一步解放思想、更换脑筋，将新机遇转换为新动力。

　　前不久，渝中区派出两个工作组到上海、广州开展学习考察，重点学习如何解放思想。

　　黄玉林表示，渝中区正在全力“深耕渝中”，加快推进服务业现代化和社会治理现代化，着力建设国际化、智能化、绿色化、人文化现代城区，努力在全面提升城市经济品质、人文品质、生态品质、生活品质上走在前列、作出表率。

　　黄玉林特别提到，渝中区将进一步优化国际消费环境。他表示，重庆提出加快建设国际消费中心城市，作为重庆母城以及商贸核心区的渝中区，已经拟定了《渝中区国际消费中心城市核心区建设行动计划》(讨论稿)。

　　渝中区将规划实施解放碑—朝天门步行大道品质提升工程，打造解放碑—朝天门文商旅通廊；计划每年新增品牌首店50家以上，培育一批亿元品牌店……

　　未来3年，渝中区将通过塑造核心商业地标、集聚活化品牌、大力发展夜经济、优化供给特色消费、优化国际消费环境等方面着手，建设立足西南、轴射全国、面向全球的国际消费中心城市核心区。

　　加深合作

　　未来从成都坐高铁可直达渝中

　　黄玉林表示，今年，渝中区和成都锦江区将继续加深交往，各自发挥优势，推进更大范围、更宽领域、更深层次的交流合作。

　　不仅如此，渝中区还将加快推进菜园坝重庆站片区的升级改造，进一步打通渝中区与成都的合作通道。

　　60多年前，新中国自主修建的第一条铁路——成渝铁路建成通车。位于渝中区菜园坝的重庆站与成都站联系在了一起。

　　60多年后，随着成渝铁路重庆站至江津段改造工程建设启动，重庆站将迎来新的变化。

　　目前，渝中区正在积极开展重庆站片区概念规划、产业规划等，配合市规资局开展片区城市设计并已形成初步方案。

　　同时，渝中区积极配合国家铁路集团开展铁路综合枢纽概念方案设计编制，开展旅游码头规划、有轨电车研究。

　　“渝中区将高起点规划设计，将菜园坝滨江新城片区打造成为集高铁、轨道、码头、公交于一体的现代综合交通枢纽。”黄玉林说，渝中区将积极推动重庆站升级改造。

　　未来，成渝高铁将驶入重庆站，在成都坐高铁可以直达渝中区。