7月5日，上游新闻·重庆商报记者获悉，上汽通用五菱正在重庆改建一条生产线用于新能源汽车的生产，新生产线将会生产旗下的纯电乘用车宝骏E100，最大年产能为8万辆。

　　作为宝骏目前仅有的两款电动车型之一，即将在重庆生产的宝骏E100是一款双门微型轿车，车身紧凑小巧，定位为“城市家庭第二辆车”，主要针对城市出行交通拥堵、停车难及养车成本高等几个痛点打造。

　　从曝光的规划来看，上汽通用五菱特别强调“将以E100为切入点”，未来宝骏系列车型将会推出新能源版。作为走出柳州的重要一步，重庆工厂所生产的新能源车型将会面向全国市场销售。

　　上游新闻·重庆商报记者了解到，目前，宝骏E100、E200推出至今，差异化切入众多车企“不屑”切入的新能源经济型车领域，已初见成效。其新能源汽车仅在广西区内销量已经突破2.9万辆，覆盖了南宁、柳州等二三线城市。

　　当前，新能源微车领域已步入竞争“红海”，由此衍生出来的小型车，正在一步一步吞噬微型车的市场份额。

　　业界人士认为，在此背景之下，宝骏需要寻求更大的市场空间。借助地域优势，重庆生产线改建后，宝骏转型新能源已是水到渠成。

　　不过，业界人士分析，从总体竞争环境看，宝骏新能源落地重庆，将与长安汽车、力帆、北汽等多家厂商的新能源汽车“近身肉搏”。目前，重庆以及周边地区的新能源汽车市场主要由长安新能源占领，长安新能源有一半以上的销量是由重庆地区消化的，而上汽通用五菱重庆工厂这条新改建的生产线最大年产能为8万辆，基本和长安新能源重庆工厂产能持平，宝骏E100将在重庆地区与长安新能源直接展开竞争。

　　从车型来看，长安新能源不仅有奔奔EV，还有逸动系列，产品矩阵更加丰富，而上汽通用五菱目前仅有宝骏E100和宝骏E200两款微型车，未来也将面临众多挑战。

　　据专家预计，到2020年，重庆市新能源汽车年产销预计达到20万辆，全国新能源汽车产销占比有望超过10%，年推广应用新能源汽车5万辆，建设充电桩3万个，研发投入超过30亿元。