1月28日讯，据《劳动报》报道，不出国门，就能购买到意大利、法国、英国等一线品牌的当季时尚新款服饰和鞋包，所付金额甚至还有可能与原产地同价。短短3天内，随着各种外国商铺纷纷入驻本市虹桥机场2号航站楼和虹桥火车站，对于在此搭乘交通工具出行及到达的乘客而言，又多了一种消费选择。记者昨天采访获悉，此类高端消费争相亮相，有意借助目前的春运大客流，为今后在同类的大型枢纽商业模式发展而提前“热身”。
    洋品牌“组团”落户交通枢纽
    昨天下午，记者在虹桥机场2号航站楼内看见，因今年春运已经全面启动，候机楼内人头攒动。由于是国内出发航班的等候区域，不少旅客在将随身行李托运后，便放松地在候机楼内散步闲逛。
    记者发现，宽敞的走道两侧除了拥有诸如人均消费30元左右的肯德基、东方(专卖店)既白、星巴克等较为平民化的大众品牌之外，还引进了大量外国一线品牌的服饰商铺，诸如先期入驻的爱马仕、阿玛尼(专卖店)、宝格丽、万宝龙等。昨天，随着百利、切瑞蒂1881等三家商铺的全新加盟，虹桥机场一跃成为了拥有国际一线品牌数量最多的国内机场之一。
    就在虹桥机场迎来候机楼这道“时尚风景线”的同时，距离其仅一站轨道线路之隔的虹桥火车站也开启了意式生活的上海第一站，多家意大利品牌“组团”在其到达层落户，有意打造中国首个高铁“意城”。
    此类高端消费为何在挤近期争相亮相?采访中，相关负责人坦言，其有意借助目前的春运大客流，为今后在同类的大型枢纽商业模式发展而“热身”。据预测，今年春运，虹桥机场的日进出吞吐量接近10万人次，而虹桥火车站的发客流也将达到10万人次。对于商家而言，人多的地方就会有商机。
    虹桥T2航站楼六成为商务客
    繁华的上海并不缺商业街，南京路、徐家汇更是众多外国品牌扎堆的消费区，之所以有如此多的洋品牌转变理念，将商铺开进机场和高铁车站内，除了欲在有着“城市门户”的交通枢纽树立品牌形象外，也在一定程度上瞄准了商务人士出行时潜在的商机。
    据机场方面介绍，仅虹桥机场T2航站楼而言，一年内进出港的旅客数中商务人士占到了60%—70%。“很多商务客平时忙着洽谈业务，很少有时间外出购物，在有限的候机时间内，这些商业区域正好可以满足其快速消费的理念。”机场内某一线品牌商铺内的相关负责人告诉记者。
    不过，相比已经较为成熟模式的机场商业区而言，对于开在虹桥火车站内的意大利品牌商铺，不少旅客则表示出了疑惑和担忧。“店铺开在达到层，应该不太会有人来买吧。”一名拉着拉杆箱的乘客告诉记者:“人都已经到了上海，那还不去南京路逛逛，着急在火车站买什么呀。”此外，有旅客一听这里的外国衣服仅一件衬衫就要两三千，赶忙摇起头来，直呼“有没有搞错”。
    欲改“消费禁区”喊出“同城同质同价”
    其实，诸如此类的交通枢纽商业大道并非上海仅有，比如香港、新加坡、泰国等机场都是全球闻名的“购物天堂”。
    但是，在很多旅客眼中，国内机场是“消费禁区”，不论吃喝，还是购物都要比其他地方贵，所以尽量不在机场消费，成了部分旅客的经验之谈。为了打破普通商品一进候机楼就成“贵族”这一问题，虹桥机场方面率先在全国机场内提出了“同城同质同价”的经营理念。
    对此，虹桥火车站的“意城”在管理上则采用直接从原产地直销商品，除去中间环节，商家更是承诺新款与意大利同步上市、同一价格。
    作为虹桥商务区域的大型交通枢纽，虹桥机场和虹桥火车站无疑将是申城今后的城市发展的新地标。在发挥门面装饰及提升城市形象方面，欲引进各类高档次的商铺无可厚非，不过，采访中，也有不少乘客坦言，若想让这些洋品牌在中国的土壤上“花常开”，还需要经营方多打“组合拳”，在价格上能考虑到不同层次的消费者，而不只是简单的凑个热闹。