原标题：哈啰出行将在共享单车3.0时代继续引领 助力长沙推动城市美好出行

　　哈啰出行将在共享单车3.0时代继续引领，助力长沙推动城市美好出行

　　共享出行有机融入城市生态

　　品牌名片

　　哈啰出行是致力于为用户提供便捷、高效、舒适出行工具和服务的专业移动出行平台。自2016年9月成立以来，哈啰出行一跃成为两轮出行服务的领导者，并进化为囊括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰车服、哈啰换电和哈啰顺风车等综合业务的专业移动出行平台。

　　哈啰出行秉持“科技推动出行进化”的使命，坚持“绿色低碳、轻松出行”的服务理念，为广大用户提供覆盖短、中、长距离多种方式的出行服务，努力缓解城市交通压力，助力智慧交通及智慧城市的建设。

　　品牌故事

　　长沙地铁成网、公交线路完善，不少市民都会选择公交出行，共享单车则成为解决出行“最后一公里”的首选。而作为两轮出行服务的领导者，哈啰出行成为不少市民的首选。

　　哈啰出行数据显示，2019年，长沙人年累计骑行2.02亿公里，平均每次骑行2.7公里，而早晚高峰也是长沙人用车高峰，早晚高峰期间的两轮骑行一年累计为长沙人节约38万小时。

　　未来，哈啰出行将在共享单车3.0时代继续引领，届时共享单车将有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分，企业与政府将进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。

　　车往哪里调，“大脑”说了算

　　5月26日下午4时许，长沙晚高峰即将来临，正在路面巡检的天心区共享单车管理员小杨的手机上弹出一条调度指令：林大路某站点车辆调出至友谊路某站点。

　　小杨与同事赶到站点发现，该处的车辆已经超出站点容量，即将到来的晚高峰还将有更多车辆在此汇集，因此迅速将超额助力车转运至指定站点。在那个站点，也即将迎来骑车高峰，及时补足的车辆刚好可以供用户骑行。

　　给小杨发指令的，并不是他的主管或者任何一个具体的人，而是被称为“哈啰大脑”的系统。作为哈啰出行全业务生态的决策中心，哈啰大脑能够基于大数据、人工智能、云计算，推动城市运营决策智能化，以达到运力在时间、空间与需求上的最优匹配，进而为用户提供更高效、更优质的出行体验，助力提升整体交通效率。

　　哈啰是行业内最早提出网格化运维、数据驱动业务的企业。凭借良好的成本控制和精细化运营将共享单车行业从粗放的规模和量的竞争带入聚焦效率和质量比拼的时代，哈啰成为共享单车2.0时代领跑者。

　　共管共治，打造多赢局面

　　车辆停放是政府和共享企业一直在努力解决的一个问题。哈啰正希望寻找新的共治手段，持续融入城市服务。

　　除了 “哈啰大脑”，哈啰出行在长沙还建立了路面巡检+监管响应机制，三管齐下保障用户骑行需求，又能够满足城市管理需要，维持良好的路面秩序。同时，哈啰出行还通过各种平台进行宣传，倡导用户文明用车。

　　为应对乱停乱放现象，今年以来哈啰单车已在探索“定点还车”模式。目前在岳麓山国家大学科技城，哈啰单车结合大数据和物联网技术，在城市管理部门指导下搭建“定点还车”站点。与助力车一样，单车用户需要通过“哈啰出行APP”在线上找到附近的停车点(地图上标有“P”字样)，把车骑到停车点位后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，实现定点规范停车。

　　技术创新，助力智慧城市建设

　　在上下班高峰，共享单车和共享助力车在无缝接驳地铁、公交上起到了重要作用。

　　“我们不仅仅是做一个骑车的生意，而是要融入公共交通，成为一个有机体，产生1+1大于2的效果。”哈啰出行湖南地区相关负责人表示。

　　在电动两轮道路交通管理方面，哈啰助力车也在贡献自己的价值。

　　哈啰助力车正基于自身对大量助力车的线下运维经验，以物联网、云计算、视频 AI 技术作为支撑，总结出一套行之有效的非机动车管理解决方案。针对骑行违规行为，哈啰非机动车安全管理平台已经在福州市、济南市上线试点，可有力约束不戴头盔、逆行、闯红灯等非机动车违规行为，佩戴头盔的识别率达到87%以上。

　　“目前国内共享单车已经进入企业与政府共建共享的3.0时代。”哈啰出行执行总裁李开逐表示，共享单车已经有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。