原标题：驾乘电动车不要忘记戴头盔

　　近日，苏州市公安局发布通告，自5月10日起，公安机关交通管理部门将在全市范围内，对驾乘电动自行车佩戴安全头盔实施全面管理。摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔已经入法，那么骑电动车到底要不要强制佩戴头盔？

　　电动自行车新国标实施已经一年。有数据表明，江苏省电动自行车事故死亡人数同比下降，但因颅脑损伤死亡的人数高居亡人事故总数的69%。浙江宁波自去年6月通过立法强制电动自行车骑行者佩戴头盔并加强执法后，电动自行车死亡事故数量显著下降。可以预见，骑行者违法行为多发和电动自行车骑行环境不佳短期内将难以改善，戴头盔无疑是最快降低致死率，提高骑行安全性的有效手段。

　　出行在外，安全第一。戴头盔是对自己的安全负责，而并非是一种形式，来应对检查。在推动电动车驾乘者佩戴安全头盔的同时，相关部门、相关行业也应该积极行动，推动佩戴头盔从驾乘人员的被动接受到全社会的自觉遵守。

　　佩戴头盔的规则制定的最终目的是保护百姓生命安全，而不是为了整治、处罚。这就需要人性化的制度设计以利于执行。在制度推行的初期，应该重加大劝导力度，而轻实质处罚。交管部门要结合日常路检路查，对骑乘电动车人员未戴安全头盔行为加大劝导力度，如观看事故警示视频、发放宣传单、进行“一对一”教育等，积极发动电动车企业、保险行业参与送头盔公益活动，鼓励电动车驾乘人员学习交通法规，来免费获取安全头盔。通过一系列人性化的宣传引导举措，让百姓更容易接受相关规则。

　　市场监管部门要同步开展头盔质量安全监管。关键时刻，一顶安全头盔就相当于一张“保命符”，但如果头盔质量不合格便起不到防护作用，一旦发生事故将威胁驾乘者的生命安全。而消费者存在不专业、安全意识淡薄等问题无形中给劣质头盔提供了市场。这就需要市场监管部门从生产源头到流通领域加强监管，让不合格的头盔告别消费市场，让消费者能够买到安全可靠的头盔。

　　质量好的头盔，又存在丢失问题。目前，大多数电动车没有存放头盔的空间，到达目的地后驾乘人员头盔存在存放难题，这也成为很多人选择不戴头盔的原因。因此，电动车生产方应该超前设计，给予消费者便利，在电动自行车预留存放头盔的空间，这也将提高驾乘人员佩戴头盔的积极性。