原标题：协会数据丨4月库存预警指数再下滑，5月车市或将恢复去年水平

　　2020年5月6日，中国汽车流通协会召开了线上月度形势分析会，发布了2020年4月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、及2020年3月与一季度中国二手车交易等汽车流通数据。

　　2020年4月，中国汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2%，同比下降6.9%，库存预警指数位于荣枯线之上。汽车消费指数为67.6，预计5月份销量较4月份有所提升。

　　中国汽车流通协会表示，4月是传统消费淡季，疫情下经销商降价促销、政策刺激等多重因素影响之下，汽车市场进一步回暖，但客流量依然没有达到去年同期水平。

　　4月，多地促销政策密集出台，部分消费者持币观望。随着上市新车的增加，经销商也加大了促销以拉动需求提升。调查反馈，北方地区进入农忙，农村消费者到店量减少，南方地区消费者受传统习俗影响不在4月购车，对4月份销量有一定影响。

　　4月，厂家全面恢复考核和奖励，部分厂家任务加重，经销商库存压力增加，目前经销商仍以消化库存、回笼资金为主，部分车型让利回收，盈利有所改善。

　　中国汽车流通协会分析，疫情对车市影响仍然持续。但由于整体汽车市场逐步回暖、促销力度不断加大，利好政策不断出台，中国车市有望在五月达到去年同期水平。

　　此外，中国汽车流通协会建议，经销商在疫情期间应将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

　　经销商库存指数同比上升

　　中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示，2020年4月汽车经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2%，同比下降6.9%，库存预警指数位于荣枯线之上。

　　从分指数情况看：4月份的经销商库存指数环比下降，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比上升。

　　从区域指数情况看：4月份的全国库存总指数为56.8%，北区指数为57.1%，东区指数为53.7%，西区指数为66.0%，南区指数为60.1%。由于4月有清明节，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在4月购车，导致南区指数较高。

　　从分品牌类型指数看：4月份进口&豪华品牌指数、主流合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比上升。由于海外疫情导致多个汽车厂及零部件工厂关闭，豪华车供给紧张，拉动豪华车需求，豪华品牌指数进入荣枯线内。

　　2020年二季度，国内的疫情趋于稳定，经济生产全面恢复，居民生活消费等开始回温，宏观经济下行压力稍有缓解。中国汽车流通协会表示，先前多地区出台的消费刺激政策以及汽车消费刺激措施等效果开始显现，但是由于政策期限较长前期不会有较大的刺激效果，消费者对刺激政策持有观望态度。经过疫情，部分消费者的收入缩减，消费信心也随时降低，还需要较长时间来恢复。

　　5月除了入境及隔离人员，各地人员流动基本恢复，汽车厂商经销商等促销活动不断。4月底至5月，各地学校开学，旅游逐步恢复，家庭用车需求增加对汽车消费有一定拉动作用。

　　受海外疫情的影响，国外多个汽车企业及零部件工厂相继按下暂停键，停工减产给国内汽车生产造成供给端的限制可能会对部分车型供应产生一定的影响。

　　一季度二手车交易量同比下降38.4%

　　中国汽车流通协会数据显示，2020年3月，全国二手车市场交易量94.97万辆，相较去年同比下降24.06%，交易金额为587.85亿元。

　　其中乘用车方面，基本型乘用车共交易55.63万辆，同比下降21.6%；SUV共交易9.86万辆，同比下降3.63%，MPV共交易5.83万辆，同比下降29.59%，交叉型乘用车共交易2.61万辆，同比下降11.73%。在商用车方面，客车7.59万辆，同比下降43.09；载货车8.18万辆，同比下降40.43%。

　　在交易价格方面，3月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为38.75%，环比增长9.23%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.45%，环比下降1.17%；本月用户需求主要集中在15万元及以下的车型。

　　2020年一季度，全国二手车累计交易量为200.56万辆，同比下降38.40%；累计交易额为 1221.53亿元，同比下降41.22%。

　　2020年一季度基本型乘用车共交易117.43万辆，同比下降39.95%；客车16.62万辆，同比下降49.79%；载货车16.37万辆，同比下降49.18%；SUV车型21.73万辆，同比下降14.16%；MPV车型12.28万辆，同比下降38.11%；交叉型乘用车5.51万辆，同比下降26.42%。

　　在二手车销量城市占比分布方面，2020年一季度的消费增量主要集中在二线城市和五线城市。一线城市占比9.45%，较去年下降2.80%；二线城市占比43.51%较去年增长0.73%；三线城市占比18.43%，较去年增长0.01%；四线城市占比16.90%，较去年增长0.52%；五线城市占比11.71%，较去年增长1.55%。

　　在二手车价格区间分布方面，3万元价格区间与历史同期相比下降较为明显，12-15万区间增幅最大。3万元及以下价格区间的车辆下降4.20%，3-5万区间下降1.82%，5-8万区间增长0.43%，8-12万区间增长1.90%，12-15万区间增长2.22%，15-30万区间增长0.07%，30万区间以上增长1.39%。

　　在2020年一季度二手车转籍率方面，二手车转籍总量为47.49万辆，转籍比例为23.68%，与去年同期相比下降了6.49个百分点。受疫情影响2020年跨区域流转活跃度明显降低。

　　另外，在会议上，中国汽车流通协会还发布了“中国汽车消费者口碑指数”及《2020年4月“汽车售后服务口碑指数”报告》(以下简称《报告》)。中国汽车消费者口碑指数(ACMI)由“汽车销售服务口碑指数”“汽车售后服务口碑指数”“汽车金融消费口碑指数”等多个指数组成。自2020年1月起，将进行月度发布。

　　《报告》显示，4月份汽车售后服务口碑指数为92.35，较2020年3月份及2019年3月份均有所降低。主要表现在维修质量下降，等待时间过长。