原标题：产业链集聚助力重汽高效达产

　　“我们目前的重卡订单量已经超过6万台。”自大年初三复工以来，中国重汽集团产能已经达到100%，快速实现了满负荷生产。1-2月份重卡销量跃居行业第二，出口量达5090台。高效复工复产的背后，得益于产业链在济南的聚集发展。据悉，中国重汽2600多个配套产品供应商中，济南已有340余家，还在不断集聚。

　　受疫情影响，制约企业复工达产的关键因素就包括物流和上下游配套企业的复工情况。产业链是构成一件产品的完整供应体系，而产业链集聚发展则可以提升产业安全，实现高效复工复产。

　　“我们集团有2600多家配套产品供应商，还有很多服务供应商，其中，在济南的有340多家。”中国重汽集团生产制造部副总经理黄栋梁介绍，还会有新的供应商落户济南，“现在已经在谈，集中落户后将会凸显产业集群效应。”而20年前，重汽在济南的供应商仅有几十家。

　　中国重汽在大年初三复工时，其在济南的供应商也大多同步复工。这就是主机厂的带动作用。

　　“我们以前做家电模具，2004年转产给重汽供应零部件，一头扎进汽车行业。”山东小鸭精工机械有限公司副总经理吴凤玲说，他们为重汽提供驾驶室车门、顶盖、后围、发动机罩及焊接部件、2250驾驶室白车身等200多种零部件，还为重汽提供轮辋生产线、车桥生产线自动化改造等，已连续十几年被评为重汽优秀供应商。

　　位于济南商河的济南豪曼汽车配件有限公司和小鸭精工类似，他们之前做塑窗设备，后来成为重汽支架类产品的核心供应商，产品包括底盘支架、尾灯支架等。该公司每月向重汽供应两三千种产品，对应不同车型，2019年的年产值达到1.1亿元。

　　据济南高新区管委会副主任张维国介绍，在中德企业合作区，4家德资企业因重汽落地济南。

　　博世汽车转向系统(济南)有限公司每年向重汽提供十几万台转向机；福士汽车零部件(济南)有限公司主要生产商用车底盘、气制动管路、发动机油管等产品；大陆汽车电子(济南)有限公司每月向重汽提供2.75万个组合仪表；汉格斯特滤清系统(济南)有限公司专门为重汽提供机油过滤模块。其中，博世汽车转向系统和大陆汽车电子母公司都是世界500强企业。

　　而重汽的这些上游配套企业还在济南闯出了大名堂：小鸭精工年产值达2亿元，车轮设备和车轮模具的技术水平在国内首屈一指，轮辋设备出口俄罗斯、土耳其、乌兹别克斯坦、韩国、巴基斯坦等国；目前全国排名前十的商用车中，有9家是福士汽车零部件的客户；大陆汽车电子也成为了陕汽、北汽、一汽、东风等公司的供应商。

　　其实，济南早就意识到了产业链集群发展的重要性。去年12月发布的《济南市人民政府办公厅关于促进工业产品消费的实施意见》中提出，鼓励市内各行业龙头企业联合产业链上下游企业组建“产业联盟”，促进联盟之间、联盟内产业链上下游企业之间协作配套，抱团开拓市场，优先采购本地工业产品。而在今年济南“1+495”工作体系中，产业能级提升被列入九大提升行动。济南将打造商用汽车绿色智造产业集群，以山东重工、中国重汽为龙头，大力推进山东重工绿色智造产业城建设，构建“汽车零部件+整车+物流”全产业链条。