原标题：杨浦区重大市政工程淞沪路—三门路下立交工程正式复工

　　3月9日，杨浦区又一重大市政工程项目淞沪路—三门路下立交工程正式复工。

　　据悉，工程复工后主要建设内容为该重大工程的重中之重，淞沪路、闸殷路、三门路五角路口的大断面矩形顶管施工。记者在施工现场看到，只见一台最大可吊起150吨重物的行车正吊起一节节9.8米乘6.3米，重达68吨的管节，这些管节都将随着矩形顶管“创新杨浦号”的掘进而被依次顶入地下。

　　淞沪路—三门路下立交工程南起淞沪路政学路，北至闸殷路民府路，采用双层Y字型下立交型式。其中上层为主线，主线自淞沪路上跨匝道和轨道交通10号线后转入闸殷路，全长约860米。下层设置一对匝道，于政立路以北从主线两侧分出，下穿主线后迅速汇合至民府路接地，全长约770米。由于整个施工区域都位于淞沪路主干道以及邻近五角场核心区域，为减少对社会交通的影响，总体施工筹划分为了四个大阶段、多个小阶段交通翻交，对项目推进造成很大难度。

　　记者了解到，淞沪路—三门路下立交工程采用明挖和顶管两种施工方法，“根据规划，下立交匝道在施工中将‘遭遇’一根合流污水管，而这根合流污水管是上海市的污水主干线之一，如有损坏，将会影响近全市一半的污水排放，所以我们决定在该段采用顶管法施工下穿合流污水管，顶管与合流污水管最小间距仅3.9米，因此保护要求严、技术难度高、实施风险大，在上海市同类型项目中也极为罕见。”隧道股份路桥集团三门路下立交工程项目经理韩建勇介绍，保护合流污水管是顶管工程的重中之重。

　　韩建勇告诉记者，下立交工程项目条件复杂，除了要下穿合流污水管，下立交匝道还要与轨道交通10号线“贴身”并行，“工程离轨交10号线地铁最近距离仅为1.92米，我们在开挖过程中甚至可以听到地铁运营的声音，所以施工中，我们制定了周全的方案并进行了专家评审，严格按照审批后的方案施工及监测，确保安全完成。”

　　为满足顶管复工后连续作业需求，本工程早在疫情初期就提前谋划复工，精准梳理复工所需的各个工种、人员，因人而异制定“返沪计划”，以“小步快跑”的原则，分期分批返沪，据统计共有66名返沪务工人员在2月25日至2月29日之间分批次安全顺利返沪。

　　工程在确保安全生产受控的前提下，坚持“一手抓防疫，一手抓复工”，在区建管委的直接指挥下实行了一体化管理。在排摸登记备案制度、日报及紧急报告制度，实名制登记、测温，“一人一档”健康台账等防疫“规定动作”的基础上，还深化制定“集中观察四步工作法”，暨二次测温、信息登记、防疫教育、行李消毒，守护着每一个返沪人员的安全健康。同时，也与所在街道、居委会、疾控部门做好相应预案，如遇突发事件，第一时间启动预案。

　　值得一提的是，工程临时党支部还成立了“创新杨浦号”党员突击队，组织党员们轮班进入观察区作为防疫管理员，专门负责集中观察人员的饮食起居，随时解决集中观察人员遇到的各类困难，为防疫以及全面复工夯实了基础。