2月25日，合肥市人民政府官方微博发布消息称，合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行，其中包括蔚来汽车中国总部项目，该项目计划融资超百亿元。

　　根据合肥市人民政府方面透露的信息，蔚来汽车中国总部项目包括：在合肥成立蔚来汽车中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系。蔚来中国落户合肥5年内将打造一个千亿产值的龙头企业，加速合肥新能源汽车集群发展。

　　随后，《中国经营报》记者向蔚来方面了解详情。蔚来相关负责人表示：“目前只是签署了合作框架协议，具体细节双方团队还在工作中。待最终协议签署后我们会详细沟通。”

　　蔚来总裁秦力洪在微信平台发布了相关消息，并写道：“新的起点，新的机遇，继续努力！”

　　值得注意的是，在去年5月份，蔚来曾宣布与北京亦庄国际投资发展有限公司(以下简称“北京亦庄国际”)签订框架协议，将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，但在此后并未有进一步消息传出。

　　新一轮融资尘埃落定

　　从合肥市人民政府官方公布的内容看，2月25日上午，包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中在合肥江淮蔚来先进制造基地进行了“云”签约，总投资1020亿元，蔚来智能电动轿跑SUV EC6量产项目也同时启动。来自安徽省、合肥市的政府领导，以及江淮汽车董事长安进，蔚来创始人、董事长李斌均出席了签约仪式。

　　在官方发文中，合肥市人民政府仅透露，该项目计划融资超百亿元。但记者注意到，今日稍早前，合肥市人民政府曾就此次签约在官方微博发布过一条更详细的内容，不久后进行了删除。

　　被删除的微博内容显示，蔚来汽车中国总部项目计划融资145亿元，用于公司研发、市场体系建立和运营；同时，规划建设总部及研发基地(10亿元)、第二生产基地(15亿元)。蔚来中国预计2020年营收148亿元(上市3款车型)，2024年营收1200亿元(上市6~8款车型)，2020年至2025年总营收4200亿元，总税收78亿元，2025年前在科创板上市。

　　为何删除修改，模糊了具体融资金额，尚不得而知。不过，有业内人士分析称，一般政府方面的投资有很大的不确定性。蔚来方面也坦言，目前只是签署了合作框架协议，具体细节双方团队还在工作中。

　　据了解，此前，蔚来与北京亦庄国际的合作就不了了之。去年5月底，蔚来相关负责人曾向记者确认，公司已敲定新一轮融资，与北京亦庄国际签订了框架合作协议。亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。但直至今日，未有进一步消息传出。

　　此后，另有消息称，浙江省湖州市吴兴区与蔚来将进行50亿元融资合作，多家传统车企也被传正在竞逐蔚来，其中包括上汽、广汽、吉利等。不过，这些融资消息最终均未能坐实。

　　蔚来方面在2月14日曾透露：“公司其他融资项目仍在进行，已取得积极进展。公司会根据披露要求对融资项目的进展进行披露。”目前来看，这一融资项目或许指的就是合肥市人民政府的百亿“大礼包”。

　　“蔚来中国将总部落户合肥，合肥市政府肯定是要给它一些配套资金、优惠政策等，但现在还只是框架协议，能否解决蔚来的资金问题还要等到真正合作落实的时候。”汽车分析师钟师表示。

　　与江淮战略合作深化

　　在钟师看来，蔚来中国落户合肥，将会促进蔚来与江淮汽车的进一步“捆绑”。另有媒体爆料称，知情人士透露，蔚来未来可能参与到江淮汽车的混改中。

　　相关资料显示，蔚来目前尚未获得独立的汽车生产资质，一直依靠江淮汽车代工生产。早在2016年4月6日，江淮汽车就与蔚来签署了战略合作框架协议，蔚来授权江淮汽车使用其商标和相关技术，而江淮汽车则负责为蔚来生产双方合作的新能源汽车车型。

　　蔚来官方数据显示，自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付33511辆。

　　在今日的签约仪式上，蔚来在合肥江淮蔚来工厂进行量产的第三款车型EC6也启动量产交付，新车定位为一款电动智能轿跑SUV，性能版车型在NEDC工况下续航为615公里。按照规划，EC6预计于2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。

　　早在2019年3月，蔚来董事长李斌就曾公开表示，EC6将继续由江淮进行生产，蔚来和江淮将会继续合作。今日的签约仪式上，李斌直言：“促使蔚来下定决心将中国总部落户合肥的原因有两个：一是在长三角一体化的大趋势里，合肥的优势越来越明显；二是过去几年里，和江淮汽车的合作使得蔚来汽车在合肥已经有了一个较为清晰的产业布局。四年前，我们启动了和江淮的合作，一度饱受质疑，今天，我们用实际行动证明了我们可以合作生产出高端、高质量的好车。”

　　蔚来方面称，此次EC6的量产项目启动，展现了合肥江淮蔚来先进制造基地在做好疫情防控工作的同时，高效的复工能力，也标志着江淮与蔚来战略合作的进一步深化。

　　或受此消息影响，截至2月25日收盘，江淮汽车涨停，收于5.35元/股。

　　值得一提的是，若蔚来与合肥市政府的合作最终落实，合肥将成为蔚来中国的总部。但上海是蔚来全球总部所在地以及统一研发中心，负责蔚来汽车在全球的运营与研发协调事宜。此前，蔚来曾计划斥资在上海建工厂，但碍于多重因素，最终放弃。

　　钟师向记者表示，此次蔚来与合肥市政府签订框架协议不代表从此高枕无忧，有了政府的背书也不代表后续的融资就会更顺利。目前蔚来尚未有一款真正的走量车型，仍需要不断的资金输入，只有等产销量达到一定规模，才算真正熬过“冬天”。

（文章来源：中国经营网）