原标题：2019年的最后一涨：汽油即将再入“7”时代

　　下班快去加油！12月30日，2019年最后一个成品油调价窗口开启，国内油价再度上调。

　　据悉，今天夜间24时，每吨汽油上调235、柴油上调230元，折合每升89#0.17元、92#0.18元、95#0.19元、0#0.20元。

　　这也是自今年7月以来，成品油限价涨幅最高的一次调价。

　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.6元/升左右，92#汽油零售限价在6.9-7.1元/升，无论是私家车主还是物流企业，均面临着出行成本的上升。

　　隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行的趋势，幅度在90元/吨左右。

　　用油成本上升

　　本轮调价正式落地后，2019年国内成品油零售限价共历经26次调整，其中15次上调、7次下调、4次搁浅。

　　涨跌互抵后，汽油累积上调680元/吨，柴油累积上调675元/吨，折升价，92#汽油上调0.53元/升，0#柴油上调0.57元/升。

　　在本轮调价之后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前多花9元，出行成本增加明显。

　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2020年1月14日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加14.4元左右。

　　物流行业支出成本出现增长，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加380元左右。

　　下轮价格大概率上调

　　在本轮调价周期内，国际油价面临多方面的利好因素支撑，震荡上行。

　　截至记者发稿，布伦特油价在66.88元/桶，WTI油价涨至61.68美元/桶，今年12月单月涨幅接近10%，也创下了三个月以来的最高。

　　利好因素方面，首先，中美双方达成第一阶段贸易协议的利好不断发酵，改善了经济及需求预期，美国最新一期商业原油库存大幅下降，OPEC减产政策延续也带来利好支撑。

　　需求侧看，汽油方面，进入冬季以来，随着国内气温逐步下滑，尤其北方地区受降雪天气影响，居民驾车大范围出行减少，加之缺乏节假日等利好因素支撑，国内汽油消费整体表现欠佳。

　　柴油方面，冬季气温下降，加之降雪天气影响，户外工程、基建、物流运输等行业活跃度下滑，柴油需求陆续转弱，整体呈震荡下滑走势。

　　下一轮调价周期，由于国际市场上利好消息基本消化结束，市场缺乏明确消息指引，国际原油或呈现震荡走势。

　　同时，下一轮调价是2020年第一次调价，OPEC将开始执行新的减产目标计划，全球贸易风险也有进一步缓和空间，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。