原标题：为桂林经济开放发展注入新动能

　　桂林高铁经济产业园是泛珠三角经济圈、大西南经济圈和“湘桂走廊”的枢纽，也是粤桂黔高铁经济带沿线城市产业合作、人文交流的主战场和桂林工业振兴“三足鼎立”的新一极。随着我市加快推进商贸服务型国家物流枢纽承载城市建设，桂林正积极融入西部陆海新通道建设的战略大格局。作为商贸服务型国家物流枢纽的高铁园，通过加快招商引资和项目建设，不断优化营商环境等方式，为全市经济开放发展注入了新动能。

　　粤桂黔高铁经济带合作试验区(桂林)广西园管委会相关负责人介绍，目前，高铁园正在加快推进《桂林国家物流枢纽建设方案》等相关规划编制前期工作。按照方案规划布局：高铁园将建设的商贸物流园规划总面积为14.67平方千米，分为两个区域规划建设，一个为桂林西货运站西南侧区域(规划面积5.3平方千米)，拟重点打造桂林西物流中心；另一个为灵川县城新区区域(规划面积9.37平方千米)，已有9家专业市场和80多家企业入驻，占地1200亩的汽车城已进驻4S店40多家，年税收突破1亿元，现已成为桂北商贸物流最重要的集散中心。

　　12月23日，记者在桂林西物流中心的桂林力源粮油食品综合加工物流项目现场看到：这里相关拆迁工作已基本完成，场地平整工作正在推进中，一些工人正在工地忙碌……

　　“目前，我们的项目在有序推进中。建成后，每年可为我市及周边地区居民提供4万吨的放心安全粮油，并促进整个粮油食品行业的规范和发展，打造从育种、饲料、养殖、社区店到餐桌的食品安全可追溯体系，进一步改善提升桂林粮油食品消费环境。”桂林力源粮油食品集团有限公司副总裁石遇智接受采访时表示，该项目计划建设粮食物流中转区、粮食仓储区、粮油农产品加工配送区、副产品加工利用区等4个功能区，总建筑面积8.2万平方米。由于项目产业链长，不仅可为本地居民提供大量安全、健康的高品质食品，还可以提供约500个工作岗位，吸收一批下岗工人、失地农民从事生产、运输、零售等工作，并为高校毕业生直接提供20个以上的小微企业创业机会。

　　力源粮油食品综合加工物流项目只是高铁园大力推进以桂林西物流中心为基础的商贸服务型国家物流枢纽建设的一个缩影。

　　桂林位于华南、西南、中南三大经济圈的结合部，交通运输便利，是华中、华南、华东地区进入东盟和北部湾、东部发达地区辐射西部以及广西北入中原的交通门户城市，也是广西北部区域性经济文化中心、“桂湘粤黔”交界区域中心城市，具备建设大市场、发展大商贸、大物流的优势。随着桂林西物流中心建设的提速，可为区域经济的发展提供可靠的物流服务平台，促进地区货物运输稳定发展，有利于把桂林打造成为广西东北部地区内陆口岸，并提升桂林发展外向型经济的基础条件。

　　“现在，我们正进一步加大物流产业项目的招商引资力度，推动物流、商流、信息流和资金流的有效融合，为加快融入西部陆海新通道建设提供平台支持。”粤桂黔高铁经济带合作试验区(桂林)广西园管委会负责人表示，西部陆海新通道建设是西部省区市构建“陆海内外联动、东西双向互济”开放格局的重要战略举措，今后，高铁园将依托粤桂黔高铁经济带合作平台，加快园区路网、标准厂房、污水管网等基础设施建设，尽快形成园区“四纵三横”路网的格局，全力完善园区学校、医院、商业综合体、职工公寓等公共服务设施，推动园区产城融合发展，为打造桂林西物流中心提供平台支撑。

　　该负责人说，目前，高铁园正在专题研究桂林西物流中心项目招引方案及优惠政策，采取专家招商、以商招商、驻点招商等多元化招商方式，全力承接我市国家物流枢纽相关招商引资项目。同时，我们将加快物流项目建设，重点做好力源粮油食品综合加工物流项目，力促项目尽快运营投产，为打造桂林西物流中心提供项目支撑。优化园区政务环境，提升园区服务水平，大力推进面向西部陆海新通道的信息平台建设。