原标题：豪华车进入“电动”新时代

　　中国汽车工业协会统计数据显示，今年1至11月，我国新能源汽车产销量达109.3万辆和104.3万辆，同比增长3.6%和1.3%，增速有所放缓。对此，中国汽车工业协会分析认为，增速放缓一来因为新能源汽车呈现出市场结构性的变化，二来是短期内补贴退坡带来的销量阵痛。从长期来看，汽车市场电动化的趋势并未改变。事实上，汽车行业朝着环保、绿色的方向发展是必然趋势，近年来豪华汽车品牌也纷纷试水新能源，奔驰、宝马、奥迪等传统豪强已经开始布局电气化策略，为未来10年甚至更久的新产品线打下基础。

　　新能源汽车或迎调整期

　　统计数据显示，11月新能源乘用车批发量7.9万辆，同比下滑41.7%。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这主要是由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，购车消费需求不旺，还有国六插电式混合动力车型的短缺。

　　业内人士认为，从近5个月市场情况来看，新能源汽车或将进入“年限级别”调整期。新能源补贴的退坡，一方面导致市场销量下滑，另一方面也促使新能源汽车从政策驱动向市场趋势快速转变，新能源汽车市场将逐渐向少数、头部车企集中。

　　乘联会数据显示，比亚迪、北汽新能源、吉利汽车等5家国内新能源乘用车企业10月销量占当月新能源汽车总销量的60%。其中，比亚迪和北汽新能源今年1-10月销量在新能源汽车市场整体销量中的占比接近40%。

　　业内普遍认为，2020年或将成为新能源汽车的重要节点。原因在于，一是补贴完全退坡，新能源汽车销量或进一步下滑，双积分政策即将执行；二是外资车企新能源汽车的集中大规模投放。尽管如此，从长远来看，新能源汽车仍有发展潜力，在网约车、高端车等领域，新能源汽车优势明显。

　　豪华品牌发力电动领域

　　事实上，“如何打造一款高性价比和高安全性的纯电动车”是很多车企和消费者关注的话题。而作为汽车行业的领军企业，梅赛德斯-奔驰给出了自己的答案。近日，奔驰首款国产电动车全新梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV上市，打造出一款兼具高性价比和安全性的豪华车型。业内人士表示，该车型的上市意味着梅赛德斯-奔驰在电动出行领域迈出了具有里程碑意义的一步。

　　而就在11月底，宝马集团和长城汽车合资的光束汽车项目，在江苏省张家港市正式启动。早在2011年，宝马集团就通过发布“BMW i”品牌开始布局新能源车市场，近年来随着纯电动MINI在英国牛津工厂启动生产、纯电动iX3国产提上日程，宝马集团加快了电动化步伐。泉州本地宝马4S店负责人表示，购买新能源车型的消费者占比不算多，但咨询的人不少，目前选择混动版车型的消费者有上升趋势。

　　除了奔驰和宝马，奥迪也没闲着。11月底，奥迪e-tron上市发布会举行。为了进一步稳固奥迪品牌在新能源汽车市场的地位，一汽-大众奥迪还发布全新“步进未来”电气化战略，涵盖体系支撑、技术储备、用户体验、产品布局四大领域。

　　而在上个月举行的广州车展上，雷克萨斯发布第一款纯电动车UX300e。业内人士表示，以豪华品牌为主导的技术流开始发力，通过成熟的技术支持，产品的质量将得到更好的保障，新能源汽车产品将进一步升级，市场也会迎来更激烈的竞争，这将助力整个行业长远良性发展。