与BBA这种已在中国市场成立十几年的合资公司相比，2012年底成立的奇瑞捷豹路虎还是一个年轻的品牌。不过，这个“后起之秀”的发展速度却异常迅猛，自2015年首款国产车上市销售，奇瑞捷豹路虎车型的销量就一路高歌猛进。此外，奇瑞捷豹路虎在捷豹路虎产品的国产化上亦取得不小的成绩，在过去三年内共推出路虎揽胜极光、路虎发现神行、捷豹XFL、捷豹XEL和捷豹E-PACE五款国产车型。

　　支撑奇瑞捷豹路虎向上战略发展的不仅仅是积极的调整举措，更为核心的是其背后根深蒂固的软硬件实力，尤其是产品品质方面的全方位保障。

　　“硬核”工厂：已不单单是自动化这么简单

　　提到硬核势力，奇瑞捷豹路虎常熟工厂或许是最好的证明。该工厂于2014年10月投产， 2018年6月二期工程也建成投建，目前，总计产能可实现20万台。

　　该工厂被称作是世界最先进高效的汽车生产基地之一，也是捷豹路虎全球样板工厂，配备全球领先的冲压、焊装、涂装、总装车间、发动机工厂、研发中心以及质量中心。

　　据了解，在建厂之初，奇瑞捷豹路虎就将智能制造、工业互联网的理念考虑其中，因此，该工厂的自动化程度非常高，焊装扩建车间和全铝车身车间铆接自动化率的自动化率均达到了100%。

　　此外，工厂还应用了集高适应性、高集成性于一体的全功能型制造执行系统MES，实现整车自动化设备连接率达到86%，发动机工厂达到100%。工厂的高度自动化及智能化使得整个生产过程更加透明、更加高效、更加准确，并且可追溯。

　　不仅如此，今年4月，奇瑞捷豹路虎还与联通签署5G战略合作协议，双方将在网络技术研究、应用研究和通信服务与企业信息化等方面展开合作，通过推动5G网络与工业互联网、智能驾驶等结合应用，持续推进“智能+”，为奇瑞捷豹路虎智能制造的升级赋能。

　　看完质量检测流程，我的“强迫症”好了！

　　至于为何说奇瑞捷豹路虎的质量检测体系有点“强迫症”，或许看完以下各个生产流程中的相关数据和标准就会明白了……

　　冲压车间质量控制

　　在奇瑞捷豹路虎冲压车间，有这么一组数据：每十分钟对冲压件进行抽检，送到离线检验台通过高亮油检查其表面质量；每天对八个主要自制板件进行全面的质量审核，包括目视、手触、油石高亮油检查；采用 DEA BRAVO悬臂三坐标测量机，在投产阶段，对零件进行尺寸测量分析以支持质量提升；每个明确的数字背后，深感检测人员的压力所在。

　　焊装车间质量控制

　　在焊装车间，采用的是100%线上检测和密集的线下检测。

　　其中，激光在线测量，运用世界级激光定位设备和摄像技术将所拍摄的照片与标准样件对比，可以精确到0.2毫米。此外，另一在线检测方案——Calipri非接触间隙面差测量，可完整精确地测量任何缝隙轮廓和物体轮廓，测量精度达到0.05mm，每个测点的总测量时间小于5秒，快速高效。

　　而线下检测，则采用了DEA BRAVO悬臂三坐标测量机、Leica激光跟踪仪、Romer关节臂、GOM蓝光扫描设备、激光雷达、超声波点焊等计量设备，每天对每班次生产的白车身各大总成抽检一两份进行测量及监控。当中，GOM自动蓝光扫描，测量精度小于0.05mm，主要用于四门两盖等钣金覆盖件的测量。激光雷达测量精度亦达到0.05mm，主要用于地板、车身骨架等大型部件的测量；而通过超声波点焊，在焊装车间每天会对每个车型的1台白车身进行抽检，检测范围为每台车身的4000多个焊点……

　　总装车间质量控制

　　总装车间的检测亦分线上和线下。其中，线上检测方面，车辆将接受IPT(in process test)过程中检测，通过VCATS设备读取每个电器模块的零件号，并与标准零件号进行对比，检查模块是否装错。IPT检测的目的是减少SWDL(Software Download 软件下载)时间，并且在检查出问题时无需拆卸大量零件便可返修，提升生产效率。

　　而线下检测上，则涵盖四轮定位仪和大灯调整WAHA(Wheel Alignment and Headlamp Aiming)、动态淋雨测试、面漆检查等，此外，还设置了客户验收线，即站在客户的立场检查内饰，并进行底盘复检、前舱复检、蓄电池充电等。

　　全铝车身车间质量控制

　　奇瑞捷豹路虎常熟工厂拥有国内首家专制全铝车身车间。在检测过程中，采用了线上可视化涂胶监测、激光检测等系统设备，以确保黏合剂的位置准确性、铆接强度以及所有的组合面板无瑕疵，所有车身尺寸均精确到±50微米……

　　而在线下，质检人员每天会抽取一台车，对车身上的所有铆点进行全部检查，保证铆接可靠性。此外，车间还进行车身破坏性检测，即将铆点分离后在金相设备下测量铆点相关参数。

　　 当然，以上所有检测数据及标准的呈现，仅仅是奇瑞捷豹路虎整个质量管控流程中的部分。不过，这些“强迫症”式力求无瑕疵式的相关标准和举措，正表明了奇瑞捷豹路虎对用户所做的产品质量可靠性的承诺。

　　软实力加码

　　除了以上硬实力外，奇瑞捷豹路虎在研发、采购、服务等软实力上亦不断改进调整，为企业向上战略加码。

　　在研发方面，奇瑞捷豹路虎研发中心目前已建成并投入使用，目前共拥有工程师500余名，而这支研发团队一直以来在满足当地消费者诉求方面亦下了不少功夫。比如为了符合中国消费者对于“动感”的理解和期待，专门改进了尾气排气管设计；再比如针对中国市场，标配了PM2.5舱内空气净化功能等。为了进一步提振品牌影响力和企业在市场上的销量表现，捷豹路虎还将发起新一轮的产品攻势显示，至2021年底将向中国市场引入包括中期改款及全新车型在内的30款新产品，其中奇瑞捷豹路虎将承担多款重磅产品的推出，包括全新捷豹XEL等重磅车型。

　　在采购方面，遵循全球统一的零部件采购标准和流程，奇瑞捷豹路虎建立了完整的审核、培训、技术咨询等供应商质量管理体系和采购体系，目前已与2000余家国内外一流供应商建立了良好的合作关系。

　　奇瑞捷豹路虎的一系列“硬核”品质保障、诸多软实力方面的支撑，加上其能洞悉中国市场发展及消费升级需求并做出迅速响应的特性，都是可以助推其在豪车品牌竞争中持续向上的优势条件。我们相信，奇瑞捷豹路虎正迎来企业的全新高阶发展阶段，而且随着国产化进程的深入，会越来越好，值得期待。

（原标题：软硬实力结合 奇瑞捷豹路虎为未来打call）