据外媒报道，在即将到来的冬季，梅赛德斯-奔驰将与Zollernalb区合作，测试如何通过车到一切(car-to-X)通信技术提高道路的安全性以及市政单位冬季服务的效率。

　　Car-to-X(V2X)技术是车辆与交通基础设施之间的通信技术，配备了V2X技术的梅赛德斯-奔驰乘用车(车主需要激活Live Traffic Service)可为该项试点测试提高必要的数据。一旦车辆的ESP(车身电子稳定控制系统)或ABS(自动紧急制动系统)传感器识别到湿滑路况，该信息连同GPS数据就会通过移动无线网络，实时发送至戴姆勒汽车后端(Daimler Vehicle Backend)。此类匿名信息会实时显示在Zollernalb地区两个公路维修站的数字地图上，未来，将有助于更有效地部署冬季服务和优化除冰盐的使用。

　　之后，该试点测试将得到扩展，包括警车和车队等公共服务车辆。该试点测试将于2020年1月开始，一直持续至冬季结束。

　　早在2013年，梅赛德斯-奔驰就推出了移动网络，打造了一种能够发送和接收危险警报的技术。自2016年以来，V2X通信技术结合导航系统已经成为奔驰车辆的标配，最先由E级奔驰车标配了该技术，现在所有奔驰车型都已经配备，用户激活后就可使用。为使用该项V2X服务，用户必须具备一个Mercedes me网联账户，只有这样车辆才会记录数据，而且与车辆相关的V2X数据才会匿名发送至后端。此外，梅赛德斯-奔驰的驾驶员也可拒绝共享数据，以便通过Mercedes me门户上的用户账号将数据出售给第三方。

　　梅赛德斯-奔驰参与该领域的研究项目已有十多年，而且2019年6月，该公司还启动了一个全欧洲范围内的合作项目。戴姆勒、宝马、福特与HERE Technologies公司、Tom Tom公司以及欧洲6个国家的交通当局正在合作，测试如何使用V2X技术传递有关危险路况的信息。该测试预计会持续12个月，将首先在荷兰进行。