第四届国际氢能与燃料电池汽车大会9月26-28日在江苏如皋举行，大会重点探讨行业内的热点和难点问题，探究国内外氢能燃料电池汽车的最佳发展路径。会议期间，国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶分享了他对我国氢能发展的看法。

　　 卫昶表示，国内外发展氢能已经有一段时间了，日本在氢能领域是走在最前面的，加氢站全球最多，燃料电池汽车也最领先；德国有60座加氢站，是全球加氢站第二多的国家，并计划到2023年要达到400座；截止目前，美国已公开对外运营的为燃料电池汽车提供加氢的加氢站达到50座，为燃料电池叉车提供加氢的超过70座。

　　谈及发展氢能的意义，卫昶认为，通过电解风能、太阳能来制造氢气，可以进一步推动可再生能源的发展，并且，可以真正实现低碳清洁。对我国而言，用煤炭来制氢气，对二氧化碳进行捕捉和利用，推动煤炭的清洁利用，不管是从大气环境保护的角度，还是从空气清洁的角度来讲，都意义重大。

　　此外，对石油比较短缺的国家和地区来说，发展氢能很大程度上可以缓解能源不能自给自足的状况。值得一提的是，氢能具有可移动性，它能够在不同的工业、不同地区使用，使能源的发展更加平衡；同时，氢能还具有可储存性，不用的时候可以将它存储起来，这有利于提高能源利用的灵活度和可调节度。

　　氢能发展无论是在国际上还是在国内，现在都尚未形成规模。提及我国的氢能发展，卫昶说，现在国内对氢能源产业的标准很严，但要使这些标准和法规能和新能源产业的发展更匹配，有待政府、企业及学术团体的共同努力。另外，在基础设施建设如加氢站的建设方面，中国还有待加强。还有，在一些关键技术如燃料电池技术方面，我国和国外相比还有差距，需要在这方面进行攻关，解决一些主要的技术问题。

　　最后，卫昶提议，加强公众教育，让大众不谈“氢”色变，他认为氢是一种很干净很清洁的能源，也可以非常安全，整个社会或消费群体应对它有更全面、更正确的认识。