9月26日，珠海控股投资(HK00908)发布2019年中报，受上半年燃油交易量增加影响，公司上半年实现收入45.45亿元，同比增加69%。但同时，公司销售成本也上升至43.33亿元，同比增幅达90%，几乎翻倍。上半年，公司仅实现综合盈利3100万元，比2018年同期减少80%。公司拥有人应占盈利更下降为610万元，降幅达到92%。

　　市场表现上，今年2月底以来，珠海控股投资股价进入下跌通道，最低跌至0.7港元/股，截至9月27日收盘，其股价为0.93港元/股。为了解公司未来发展规划，《证券日报》记者致电公司并发送采访提纲，但工作人员表示，公司审批流程较多，无法在截稿前回复问题。

　　资料显示，珠海控股投资前称是九洲发展有限公司，其利用粤港两地资源，形成海上交通、旅游及旅游地产、城市公用三大业务板块，旗下拥有珠海高速客轮有限公司、珠海九洲港客运服务有限公司等十余家股权投资企业。

　　公司在半年报中表示，与去年同期相比，上半年销售珠海翠湖香山高端旅游地产项目交付数目显著减少，导致物业开发收入下滑。目前，该项目系珠海控股投资旗下唯一的物业开发项目，截至上半年已销售过半，尚有高层住宅和别墅在出售。

　　同时，受广深港高铁、港珠澳大桥开通等因素影响，粤港水路的客量整体降幅约51%，海岛航线面临激烈竞争，珠海控股投资主营的客轮业务因此大幅下滑。珠海控股投资在年报中表示，虽粤港客流减少，但境内航线客流有所上升。其中，珠海交通旅游需求显著增加，蛇口线客运量增9%，在珠海政府推行海岛交通“公交化”下，海岛线客量增加23%。

　　近年来，洲际酒店、华发酒店等五星级酒店陆续落地珠海。竞争加剧背景下，珠海控股投资旗下的珠海度假村酒店因内部设施更新等不利因素，上半年平均入住率为约55.04%，同比减少5.54%，平均房价为568元，也比去年同期减少2.4%。

　　财经评论员严跃进表示，珠海控股投资应基于其对于珠海等市场的熟知程度，积极和外来的社会资本进行合作，这样才有机会实现业绩反弹。