东风标致508L全新的外形让人一见钟情，但其设计原点却始于对经典的致敬。铭刻于车头最前端的508徽标，是设计师向其最挚爱的504 Coupe的崇高敬意，而角窗也特别采用了与504 Coupe同样的设计。很多年轻的中国消费者被508L的设计所吸引，到底508L还有哪些亮点，让我们一探究竟。

　　致敬经典魅力四射

　　LED仿生狮眼大灯，灵感源自传承百年而又不断进取的“立狮”标识，它充满张力不怒而威，却又双目炯炯、饱含万物之王的热情与无限活力。对于未来的理解，新一代508L亮出了它的“獠牙”，这是标致Instinct概念车最典型的特征元素，它第一次用在508L这款量产车之上，这种同级独有的设计，意味着东风标致未来产品引领潮流的特征元素。最近在日内瓦车展上强曝光、引发广泛赞誉的全新标致208，用的也是“剑齿獠牙”。

　　獠牙式LED日间行车灯，从眼角延伸至两侧，将整个前脸融为一体，夸张的比例彰显出前卫新潮，即便是行驶在滚滚车潮之中，也能一眼就和其他车辆区分开来。

　　豪华内饰科技动感

　　融合了Exalt概念车对豪华的独特理解，新一代508L首次搭载了第三代i-Cockpit唯我座舱，并将豪华感、科技感、运动感一步到位，并将功能性全面贯穿、巧思融合，从而全面超越对手，为人们提供了与众不同的“登机式座舱体验”。不止如此，i-Cockpit唯我座舱的设计更加人性化，以赛车式方向盘、12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏为核心，形成了直觉化驾驶的“黄金三角”，让前方视野一览无余，与竞品相比，它让人们视线不离开路面，就能实时读取仪表盘上显示的行车数据，从而使行驶更加安全、更加从容不迫。

　　作为新一代508L的信息交互中心，10英寸中控屏实现了多种功能的高度集成，包括导航系统以及CarPlay&Carlife手机互联、多媒体娱乐，以及各种车辆的控制功能。中控屏下方的“钢琴”式物理按键操控，将法式美学和功能主义完美融合，控制逻辑简约、清晰，透露出满满的科技质感，实体键下面是空调及座椅加热等设定的触控按钮。造型精致、结构紧凑的ZF电子换挡杆，将豪华感和科技感融合一手掌控，不论是起步前行还是倒车入位，全部实现“一挡通行”，带来令人兴奋的驾控体验。

　　动力澎湃极佳操控

　　此次试驾的是新一代508L非顶配车型，同样搭载1.8T(400THP)发动机和8速手自一体变速器，发动机有着优秀的扭矩表现，1900rpm即可达到300N·m的扭矩峰值，同时最大功率达到了155kW/5500rpm，动力输出更加积极、起步快，换挡更加顺滑，与此同时，综合油耗低至6.1L/百公里。

　　新一代508L首次采用了前后独立悬架系统，后悬架采用铝制横梁，减重达到15.1kg，而此次设置的“∞”弯正是针对新一代508L底盘调校功力的考量，通过设置“∞”回环，深度检验其在不同的极限速度下，底盘的反应状态和转向的指向性，同时也考量了轮胎的抓地极限。新一代508L采用了博世ESP9.1，这套系统高度集成ABS、EBD、ASR、VDC等众多先进功能，反应灵敏、表现非常积极。