清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全20日在上海举办的2019第七届汽车与环境创新论坛上表示，中国汽车市场进入新阶段，两位数增长是车市第一阶段，眼下是第二阶段，即微增长阶段；未来将进入不增长阶段和可能的负增长阶段。

　　赵福全认为，中国市场可分成两个市场，4亿人的市场和10亿人的市场。改革开放40年由于快速的造富解决了4亿人拥有车，对应的是每年2500万辆销量，符合发达国家入门级的千人保有量，但这个市场已经饱和。未来能否增长，能以多快速度增长取决于另外10亿人市场，随着他们被慢慢造富，市场就会不断增长。

　　眼下，我国车市处在第二阶段，即为增长阶段，因为消费信心等多种原因，微增长阶段出现了负增长。但距离我国车市进入到第三阶段的时间还很漫长，不宜用短期销量的下滑来掩盖或者否定车市的长期潜力，年销售四千万辆是可以实现的，但取决于10亿人的市场以多快的速度崛起。

　　赵福全表示，我国车市目前呈现四大特点。多元化进一步加剧、消费升级、企业两极分化、小企业未来会越来越艰难。

　　赵福全表示，未来五年是汽车行业最艰难的五年，既有产业变革，又有市场调整，很多企业经营困难，竞争激烈，重组将是常态，这个过程中新能源汽车就出现供大于求，产业阵痛出现。随着企业用商业智慧来推动产品走向市场，充电基础设施逐渐导入，同时智能网联汽车不断改进，汽车产业将进入新格局。