山东港口改革首战告捷威海港通达性显著提升

　　威海至青岛集装箱支线开通

　　8月17日，随着一声响亮的汽笛，“远大和谐”轮缓缓驶离威海港青威集装箱码头18号泊位，威海至青岛中创集装箱内支线正式上线运营。此举标志着山东港口集团这艘“新旗舰”强势发力，推动山东港口一体化改革发展首战告捷。

　　据了解，威海港借助与青岛港的深度融合，首月喜获“开门红”，7月份箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长，增幅创历史之最。

　　山东省委、省政府拉开了山东港口一体化改革发展的大幕。2019年7月9日，青岛港与威海港进入一体化改革发展的新时期；2019年8月6日，由青岛港、渤海湾港口、烟台港和日照港四大集团组建的山东港口集团正式挂牌成立。

　　山东港口集团党委书记、董事长霍高原明确提出“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”，并表示山东港口集团要做到“与各级党委政府的关系更加密切，融入地方发展大局的程度更加深入，助力腹地经济增长的贡献更加突出”，实现“地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意”，推动山东港口实现“整合、融合、耦合”的嬗变升级。

　　经济导报记者了解到，青岛港、威海港深度融合之后，吸引中创物流共同开通了中创物流威海-青岛集装箱内支线，将在威海港原有金丰内支线“箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上，全力推进威海地区集装箱海运业务向广度、深度发展，实现“1+1>2”的“化学反应”。

　　山东港口集团党委副书记、董事、总经理，青岛港集团党委书记、董事长李奉利在首航仪式上表示，“这次航线的开通，建立了威海港与青岛港紧密相连的海上纽带，将有效促进威海港与全球主要港口之间的贸易往来，为附近区域的企业、货主提供更加优质、便捷、高效的服务，进一步提升威海港服务区域经济发展的能力。”

　　李奉利对经济导报记者表示，“‘两地一港’的融合提高了威海港的通达性，也将降低周边企业的综合费用成本。”未来国际货物在威海港出港之后即可办理退税等业务，进一步提高了资金运用效率。

　　中创物流董事长李松青表示，“中创物流将充分发挥自身在航运物流领域积累的优势，结合青岛、威海两地一港优势，用心服务，融合发展，打造‘青岛-威海’高效、安全、绿色精品航线。”

　　据了解，该航线开通后，青岛港、威海港将联手中创物流，从CCA(海运全程运输)货源、中转货源、腹地外货源、流失至公路的拖车货源四个方面挖掘增量潜力，同时紧密围绕青岛港整体航线布局，拓展东营、潍坊、龙口、大连等渤海湾航线中转业务，打造威海港渤海湾中转新模式，未来将在威海港打造日韩近洋干线港和内贸中转基地港，努力建设我国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽。