8月18日晚间，长城汽车(601633)发布了旗下首个乘用化皮卡品牌“长城炮”。长城汽车股份有限公司副总裁、销售公司总经理李瑞峰表示，未来，“长城炮”将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，全面加速全球化进程，达成“1-2-3”战略，即保持国内销量、出口销量绝对第一；到2020年，实现年销突破20万辆；2025年，全球累计销量突破300万辆。

　　“长城皮卡自诞生之日起，全球累计销量已经突破160万辆，其中出口销量为33万辆。”李瑞峰表示，“长城炮”作为中国首个全球化皮卡品牌，其将开启全球新一代皮卡的序章。“在‘五化新生态(乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化)’的皮卡市场，”长城炮“根据3年‘5+N’的产品战略规划，”长城炮“将率先推出乘用皮卡、商用皮卡、越野皮卡，且未来还将推出纯电动皮卡、氢能皮卡。”

　　业内人士表示，此前，长城汽车旗下皮卡产品均使用长城品牌，“长城炮”品牌的发布意味着该公司正在进行品牌调整，在车市不断下滑的背景下挖掘不同细分市场，建立知名度和加深品牌个性化标签。

　　值得关注的是，在国内汽车市场销量连续负增长的情况下，皮卡市场销量持续保持较快增长。中国皮卡网统计数据显示，1-7月皮卡累计终端销量为23.05万辆，同比增长10.3%，与整体车市遇冷形成鲜明对比。

　　此外，皮卡“解禁”政策也在不断升温。2019年6月，国家发改委、生态环境部、商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。目前，河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区已经开始放宽皮卡进城限制。2019年6月，济南发布《关于解除多用途货车(皮卡车)和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告指出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施，成为首个对皮卡完全解禁的城市。

　　中信证券分析认为，随着国VI排放标准提升和皮卡高端化需求的释放，预计未来中国皮卡市场的集中度将进一步提升。此外，皮卡的竞争格局好于乘用车，是潜在的超额利润车型。如果未来政策放松超预期，可能会给皮卡龙头企业带来盈利弹性。从乘用车角度来看，预计2019年下半年好于上半年，2020年好于2019年。