7月6日凌晨，满载服装和电子产品的列车从海沧自贸园区缓缓驶出，15天后，这批货物将抵达德国汉堡，转运至欧洲多个城市。

　　这是近4年来从厦门驶出的400多列中欧(厦门)班列的普通一班。这4年来，中欧(厦门)班列已成为海沧积极融入“国家物流新通道”战略定位的生动实践，也是海沧全面加速推进对外开放的缩影。

　　海沧台商投资区设立30年，是海沧扛起改革开放前沿使命担当的30年。海沧区相关负责人称，包括中欧(厦门)班列、“丝路海运”等先行先试、敢于担当、勇于创新的成功实践将海沧与国家物流新通道、“一带一路”、台湾、东盟等诸多元素有机衔接起来，凸显了海沧的使命与担当。

　　【扩大朋友圈】

　　每两天就有一趟班列发往欧亚大陆

　　2015年8月，首趟中欧班列(厦门至波兰罗兹)由厦门自贸片区海沧车站驶出，这是目前国内运行距离最长的一趟中欧班列，全程运行12043公里。

　　“回顾2015年夏天中欧、中亚班列的开行，它们让厦门的重要营商环境优势得以凸显：‘一带一路’在海沧形成无缝衔接，‘六区叠加’有了着力点，激活核心集装箱港区新动能，形成能够付诸实践、产生巨大效益、不可轻易复制的发展模式。”厦门日报记者徐景明回忆道。

　　“中欧(厦门)班列从开通运营起，就一直在不断优化中。”厦门国际班列有限公司负责人告诉记者，中欧班列从原来的“厦蓉欧”调整到后来的“直达汉堡”，整个运输缩减了4-7天的时间，也实现了运输的“全程可控”，这些都使得这条线路的竞争力越来越强。

　　随着“一带一路”朋友圈的不断扩大，近4年来，从海沧开行的中欧班列从起初的1条线路，逐渐拓展到至波兰罗兹、德国汉堡、杜伊斯堡、俄罗斯莫斯科、匈牙利布达佩斯、哈萨克斯坦阿拉木图等多条线路，开行班列的数量由之前每月2列增加到现在每两天开行1列。

　　更为重要的是，在海关、自贸委、海沧区政府、中铁国际多式联运有限公司、南昌铁路局漳州车务段、厦门海沧铁路有限责任公司等相关部门的支持与指导下，从海沧开出的中欧、中亚班列的影响力也与日俱增，越来越多国家和地区的货物在海沧集散，“丝路海运”等全国创新航运物流平台更是如虎添翼，“一带一路”的发展成绩单一年比一年亮眼。

　　截至今年6月30日，中欧(厦门)班列已累计发运486列，共17821个40尺大柜，累计货值89.67亿元。单2019年上半年，班列已累计发运81列，共3144个40尺大柜，累计货值达17.71亿元人民币。

　　【海铁联运】

　　实现“一带”与“一路”的无缝对接

　　2016年4月，从台湾高雄港始发的一批目的地为欧洲的台湾货物登上“中远之星”客滚轮，抵达厦门国际邮轮码头。随后，这单货物通过“海铁联运”方式，搭乘中欧(厦门)班列前往波兰罗兹。这是厦门首单搭乘中欧(厦门)班列的台湾货物，也标志着中欧班列线路覆盖延伸至台湾，一条跨越海峡、横贯亚欧大陆的台厦欧物流大通道正式形成。

　　“在全国所有开通中欧班列的城市中，厦门是唯一一个实现‘海丝’与‘陆丝’无缝对接的。”海投集团相关负责人表示，在国家物流新通道的建设中，厦门海沧作为“一带一路”的枢纽节点地位重要，中欧(厦门)班列正“承东接西”发挥出越来越大的辐射带动作用。

　　与此同时，班列的服务品质也不断优化，让运输服务更加高效便捷。中欧(厦门)班列为冠捷电子量身定制“门到门”的“私人定制”专列，使其货物到欧洲工厂的距离缩减了200公里，有效节约了时间及物流成本。“中欧班列让我们的高价值电子产品更高效地运达欧洲工厂，简直成了‘冠捷专列’。”冠捷显示科技公司总经理刘鲁澎开心地告诉记者。

　　海沧还积极组织来自日本、韩国、东南亚等地的货源，中欧(厦门)班列正成为东南亚、东亚与欧洲互通的又一高效便捷通道。

　　“中欧(厦门)班列开行之初就计划打造以厦门为中心，面向海西、台湾及东南亚地区的国际物流通道，进一步促进欧亚大陆国家与海西、台湾地区、东南亚间的经贸合作，助力做大做强物流产业和打造区域物流中心。”海沧区自贸办负责人表示，海沧独特的区位优势和开拓精神让设想一点点变成现实。

　　【扩大开放】

　　当好改革的开拓者和实干家

　　位于海沧园区的台湾佳格厦门葵花油生产项目是厦门自贸片区首个“负面清单”项目，总投资1.5亿美元，年产20万吨，它也是目前大陆最大的全自动精炼葵花油生产线，产品远销省外和国外多个地区。

　　立足自贸片区海沧园区这块改革“试验田”，持续推动制度创新，实现通关贸易便利化，如今，自贸试验区的建设已成为海沧加速对外开放的重要引擎。

　　挂牌4年多来，整车进口、黄金珠宝产业园、进口酒、跨境电商、燕窝产业、青创基地等为代表的7大平台成为自贸试验区海沧园区建设发展的重要抓手，这些平台也有效促进了园区产业转型升级。

　　港口也是海沧连接全球的重要通道。如何激活这条物流通道，嫁接更广阔的市场？近日，厦门港首开“丝路海运”双向定制班列，完成南昌—厦门、厦门—赣州“丝路海运”集装箱海铁联运班列双向对开，海沧的集装箱码头港口扮演着绝对主力的角色。如今的海沧港区已成集装箱业务核心港区，国际国内航线达到70多条，助力厦门港成为国际航运中心。

　　围绕“一带一路”倡议，海沧正积极拥抱国际市场，推动企业“引进来”“走出去”。中欧(厦门)班列升级的“厦门+”业务，被越来越多国家和地区客商关注和认可，不断取得突破的“国际货物过境”业务为中欧(厦门)班列不断注入新活力。去年，我市外贸综合竞争力位列全国外贸百强城市第5位，海沧扮演了极为重要的角色。

　　30年来，海沧敢闯敢试，不断深化改革，以创新为抓手，加速推进全方位对外开放，积极培育国际一流营商环境，为建设高素质高颜值的国际一流海湾城区提供活力和后劲。

　　“我们积极开放融入世界，越来越多的人流、物流与商流也汇拢过来。”海沧区相关负责人表示，海沧将坚守初心、重新出发，全面深化改革、构建开放型经济体系，当好改革的开拓者和实干家。