中国民航局相关负责人在7月9日举行的新闻发布会上表示，今年暑运期间，全国民航运输将呈现出运量增长、受天气影响明显、运力供需矛盾突出等三大特点。

　　与往年暑运相比，今年民航暑运运量将保持稳定增长，截至目前，民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请共计19748班(往返计为2班)，其中国内航线主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区；国际航线主要集中在日韩、东南亚等地区。后期各航空公司还将陆续增加或调整一些航班，以更好地满足广大旅客的出行需求。

　　天气方面，从第一周情况来看，极端天气频发，对航班影响较大。根据预报，今年暑期极端天气较往年增多，洪涝风险较大，其中长江流域降水偏多，珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响，广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。此外，台风强度偏强，预计登陆我国台风7-8个，将影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。

　　从运力方面来看，因波音737MAX机型存在重大安全隐患，3月份，民航局已向国内公司发布了暂停波音737MAX8飞机商业运行的通知。国内各航空公司根据要求，已停飞737MAX8飞机，并暂停了对该机型的引进。运力的非预期调减，将导致市场供给受到一定影响，虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补，但预计在局部市场，暑运供需矛盾可能会比较突出。

　　民航局：暑运合理安排确保出行顺畅

　　民航局针对今年面临的严峻形势，“早谋划、早安排 ”，对全行业暑运期间航空安全、正常、服务等方面的工作进行了全面部署。

　　一是要求机场加强保障能力建设、切实承担起航班正常组织协调责任，全面推进以运管委为核心的协同联动机制和A-CDM系统建设，加强研判决策，发挥运行协调机制作用。

　　二是要求航空公司切实承担起航空安全和航班正常主体责任，全面提高航班运行管控和航班延误处置能力。要科学编排航班计划，实时监控运行状态，提高绕飞雷雨合理性。

　　三是要求空管部门切实承担起航班正常保障责任，全面提升气象服务和流量管理的精细化水平，及时发布预警信息；提高流量管理精细化水平，根据保障能力和流量需求，科学制定流量管理措施，实现容流匹配；积极开展军民航协调工作，努力降低军方活动对民航运行的影响。

　　四是要求地区管理局、监管局切实承担起监管责任，按照“四不两直”的要求，根据监察计划认真开展安全、航班正常和服务监察，确保监管责任落实到位。要督促运行单位对长期存在的突出问题以及大面积航班延误处置进行评估分析，对典型事件开展调查，找出问题成因，及时弥补漏洞。

　　为满足暑运期间热点地区、热点航线的客运需求，民航局一方面根据旅客的需求规律和流向特点，在满足各项安全标准的前提下，深挖潜能，合理安排运力，统筹安排加班、包机，尽最大可能满足旅客暑期出行需求。另一方面在努力提升机场保障能力的同时，根据前期航班正常情况，实施定向“精准调控”。