两江新区有关负责人表示，成立两大产业联盟，将为新区乃至重庆汽车和智能产业发展起到三个作用，即行业形势研判、产业合作推动、政务服务桥梁作用。而加入联盟的企业将获得行业信息共享、产业配套互助、市场资源互惠三大好处。

　　6月24日，两江新区一口气成立汽车和智能两大产业联盟。

　　汽车产业联盟将联合上中下游企业，以及相关高校和科研机构，在技术研发、生产制造、示范应用、市场开拓等方面谋求合作。

　　智能产业联盟将整合智能产业链体系，构建产学研深度融合创新体系，推动人工智能、工业互联网及新一代信息通信技术的合作。

　　汽车产业和智能产业是两江新区的支柱产业，也代表了重庆工业当前和未来的发展重点，成立相关的产业联盟，不仅可为两江新区聚集人才和技术，更突显重庆工业走高质量发展道路的雄心。

　　重庆汽车和智能产业的“晴雨表”

　　对两江新区来说，汽车是当之无愧的支柱产业。

　　目前，两江新区已有整车企业8家，零部件企业200余家，形成370万辆整车生产能力，占全市汽车产业份额的七成以上。

　　而智能产业已成为重庆出口“第一动力”。

　　重庆日报记者了解到，2018年，“重庆造”智能终端产品出口2477.6亿元，增幅达14.7%。智能终端货运量占中欧班列(重庆)40%、国际航空出项90%，是重庆出口的绝对主力。

　　京东方、纬创资通、旭硕科技等智能终端企业纷纷在两江新区建厂。目前，两江新区已集聚规模以上电子企业39家，其中智能终端5家，电子核心部件及其他34家。去年产值1111亿元，增长16.3%，占新区工业产值的39.1%，其中智能终端实现产值758亿元。

　　可以说，两江新区是重庆汽车和智能产业的“晴雨表”。两江新区有关负责人表示，成立两大产业联盟，将为新区乃至重庆汽车和智能产业发展起到三个作用，即行业形势研判作用、产业合作推动作用、政务服务桥梁作用。而加入联盟的企业将获得行业信息共享、产业配套互助、市场资源互惠三大好处。

　　助汽车产业“逆风行车”

　　中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国，被推举为两江新区汽车产业联盟理事长。

　　中国汽车工程研究院股份有限公司有关负责人表示，虽然当前中低端汽车市场遇冷，但新能源汽车、智能网联汽车等新产品潜力巨大。

　　中国汽车工业协会发布的数据显示，1-5月，汽车产销分别完成1023.7万辆和1026.6万辆，产销量比上年同期均下降13%。但是新能源汽车产量、销量却分别增长46.0%和41.5%。

　　“只要找到市场变化和波动的规律，把握住危机中孕育的重大转机，练好内功，就能够化危为机，实现‘逆风行车’。”该负责人说，汽车产业联盟将围绕新能源、智能化、走出去3个领域探索，助新区乃至重庆汽车产业实现“逆风行车”。

　　为此，汽车产业联盟还将重点打造交流促进、咨询决策、行业创新、人才培训、公共服务五大平台，支持车企抓好技术改造、产品开发、品牌建设和市场开拓。

　　推动“芯屏器核网”全产业链发展

　　京东方重庆区域总经理孙耒来，被推举为两江新区智能产业联盟理事长。

　　孙耒来表示，智能产业联盟将着力推动两江新区乃至重庆电子产业“芯屏器核网”全产业链发展。

　　就当前而言主要是从战略上抓好政策升级、技术升级、消费升级三大机遇。

　　政策升级源于我市迅速行动部署贯彻落实党的十九大精神。十九大报告指出要加快建设制造强国。重庆响应中央决策部署，启动实施“工业跃升”工程，把制造业转型升级放到更加突出的位置，推动电子产业向“芯屏器核网”全产业链发展。

　　技术升级机遇来自于5G、人工智能、物联网、虚拟(增强)现实等新技术迅猛发展。如智能终端领域，智能手机、平板电脑、可穿戴设备等智能终端产品迅速普及并开始向可折叠、柔性化发展。

　　消费升级机遇来自于市场需求。如国家发改委等10部委联合印发推动消费平稳增长、促进形成强大国内市场的实施方案。重庆也正在深化实施消费升级行动计划，多渠道扩大服务供给，提升产品质量。比如，电视领域，大屏、4K高清、OLED等在一二线城市继续深耕的同时，开始向三四线及广阔农村市场拓展。