摘要 【三部委重磅发声！各地不得对新能源车限行、限购！ 一批鼓励汽车消费政策在路上】6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。汽车限购“解禁”成为其中的关键词，不仅对各地出台新的汽车限购规定以及新能源汽车限购“Say No”，已实行的也要转向引导使用。

　　端午节前夕，很多人的目光聚焦在汽车限购“解禁”的话题上。

　　6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。汽车限购“解禁”成为其中的关键词，不仅对各地出台新的汽车限购规定以及新能源汽车限购“Say No”，已实行的也要转向引导使用。

　　这是不是意味着，摇不上号、拍不起牌、打不上车的日子一去不复返了？虽然还不能简单这么说，但此次《方案》的出台，在很大程度上提升了未来买车的机会，赶紧存好买车钱……

　　6日的港股尾盘，汽车股闻风快速拉升。比亚迪股份大涨近6%，吉利汽车涨超3%，长城汽车涨超2%。

　　在取消新能源汽车限行限购的同时，《方案》对于“已实施汽车限购的地方”指出：已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用。

　　梅松林表示，目前各地对新能源汽车的发展都给予支持，多年来上海、北京为了缓解交通拥堵，在“环境保卫战”上积累了一定的经验；如果为了促进汽车销量而一下子放开需求，则环境污染、拥堵问题等关键指标都将受到很大影响。

　　陈士华认为，北京、上海的新能源汽车限购政策不可能完全放开，“有可能增加一些指标，将号牌增量倾斜到新能源汽车指标上”。

　　梅松林表示，实施方案从国家层面给了鼓励的促进方向，但还要看各地的资源落实情况，“像长春、重庆等汽车产业在当地GDP占比较重的城市，或者一些财力较强的地方政府，相信后续出台政策的力度会大一些”。

　　天风证券汽车分析师表示，文件围绕鼓励破除传统车、新能源车限购转向使用引导、鼓励地方给予消费支持、推动城市公共用车和农村消费升级等方面，但细则仍依靠各地政府落地。在估值处于低位、景气处于修复的过程中，可以多一些逆向思维，少一些时点博弈。

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（文章来源：中国证券报）