中国发展网 3月20日据工信部网站消息 3月19日，工信部、国家发改委、科技部、生态环境部、交通运输部、公安部等八部门联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车推广应用的指导意见》(以下简称《指导意见》)，明确指出，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

　　《指导意见》明确指出，要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇汽车。强化甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术及专用装备领域的国际领先地位，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，推动传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环低碳发展。

　　此外，《指导意见》还从甲醇汽车制造体系建设、甲醇燃料生产及加注体系建设、加强甲醇汽车监管等方面提出了明确要求。同时，《指导意见》还提出，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，并鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

　　早在《指导意见》发布之前，2013年02月06日，国务院办公厅在发布的《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》就已明确提出：鼓励替代燃料发动机与现有发动机制造体系兼容；积极发展柴油/天然气双燃料内燃机、生物柴油内燃机；开展汽油/甲醇双燃料点燃式内燃机、柴油/甲醇双燃料压燃式内燃机的应用试点工作；加强内燃机高效燃用替代燃料、有效控制非常规排放等基础研究，重点掌握耐醇燃料供应系统、天然气供应系统、点火及其电控系统等关键核心技术；开发适于内燃机应用替代燃料专用润滑油和排气后处理技术。

　　当前，以传统能源为动力的道路机械和非道路机械在面对“禁燃”舆论、电动汽车挑战、乃至未来新技术挑战的背景下，其配套动力已经开始迈出多元化发展的脚步，未来的配套动力不仅可以依靠内燃机来驱动，也可以使用燃料电池、增程式、混合动力等其他技术手段来驱动，在配套动力多元化的趋势下，八部委又从能源安全的角度提出燃料多元化，可以说是意义重大。

　　我国是一个缺油少气相对富煤的国家，发展甲醇产业符合国家能源多元化及能源安全战略。目前，我国甲醇燃料资源充足，生产技术成熟，特别是通过劣质煤、煤层气、焦炉气制取甲醇，实现了对煤炭资源的最大化清洁合理利用。从长期看，发展甲醇汽车产业，是我国解决石油对外依存度高的重要手段，对保障我国能源安全具有重要战略意义。

（文章来源：中国发展网）